歐陽先生
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北京美團(tuán)無人配送蔬菜，這事兒在當(dāng)下可算是挺火熱的。咱得先說說這背后的邏輯，為啥美團(tuán)要搞這玩意兒。城市里頭，外賣小哥送餐那是家常便飯，但送點(diǎn)生鮮蔬菜，尤其是那種嬌貴點(diǎn)的，就有點(diǎn)麻煩了。蔬菜這東西，講究新鮮，時(shí)間長(zhǎng)了蔫了，口感就差了，吃的人肯定不樂意。美團(tuán)要是能把菜新鮮送到位，那不就多了一塊兒市場(chǎng)嗎？這背后，其實(shí)是美團(tuán)想往生鮮這塊兒多拓展，畢竟現(xiàn)在人們生活節(jié)奏快，連買菜都嫌麻煩，有個(gè)現(xiàn)成的服務(wù)，自然受歡迎。
美團(tuán)搞無人配送蔬菜，用的是那種小無人車，看著挺酷的。這車不是瞎跑的，得有智能系統(tǒng)帶著。系統(tǒng)得知道怎么走，得避開人、車、障礙物這些，還得知道送到哪兒。這技術(shù)不是一蹴而就的，得花大價(jià)錢搞研發(fā)，還得跟北京市里頭那些規(guī)定打交道，不能違反交通規(guī)則，得讓警察大哥點(diǎn)頭才行。這車還得能自己充電，不能跑著跑著就沒電了，那可就尷尬了。所以你看，光是個(gè)無人配送車，里面門道就不少。
這事兒對(duì)老百姓來說，好處挺明顯的。以前買菜，要么自己跑菜市場(chǎng)，要么讓家人幫忙買，現(xiàn)在有了無人配送，坐在家里動(dòng)動(dòng)手指頭，菜就能送到門口，多方便。尤其是那些上班族，早上忙得跟陀螺似的，晚上回來累得要死，再跑菜市場(chǎng)買菜，那真是想想都累。有了無人配送，買菜這事兒就輕松多了。當(dāng)然，這服務(wù)也不是白用的，得花錢，不過跟菜市場(chǎng)比，可能也差不了多少，關(guān)鍵是省心。
對(duì)商家來說，這事兒也挺劃算的。以前賣菜，得自己找客戶，得吆喝，得跑腿，現(xiàn)在有了美團(tuán)這個(gè)平臺(tái)，客戶主動(dòng)找上門，生意自然就來了。而且美團(tuán)有那么多用戶，商家可以通過美團(tuán)接觸到更多顧客，生意自然就更好做了。當(dāng)然，也得注意，不能為了追求利潤(rùn)，把菜價(jià)抬得太高，不然顧客肯定不買賬。得找到一個(gè)平衡點(diǎn)，既能賺錢，又能讓顧客滿意。
不過，這事兒也不是沒毛病。比如，這無人車在馬路上跑，萬一碰到惡劣天氣，比如大雨、大雪，或者大堵車，那車還能正常工作嗎？要是車壞了，菜送不去了，那顧客肯定不高興。所以你看，這技術(shù)還得繼續(xù)完善，不能指望它啥都能干。再比如，這車送到家門口，你得自己去取，要是你不在家，或者出門了，那菜就白送了，多浪費(fèi)。所以，這服務(wù)還得跟別的服務(wù)結(jié)合起來，比如跟快遞柜合作，或者讓你打電話讓小哥送上來，那樣就完美了。
從行業(yè)角度看，美團(tuán)搞無人配送蔬菜，其實(shí)是想抓住一個(gè)新風(fēng)口。現(xiàn)在大家都講究科技，講究智能化，美團(tuán)這步棋走對(duì)了，以后肯定有更多類似的業(yè)務(wù)。而且，這事兒還能帶動(dòng)其他行業(yè)發(fā)展，比如無人車制造、智能物流、大數(shù)據(jù)分析等等，都是新機(jī)會(huì)。所以說，美團(tuán)這波操作，不光是給自己賺錢，也是給整個(gè)行業(yè)做貢獻(xiàn)。
再說說北京市的響應(yīng)。北京市對(duì)這種新事物挺支持的，畢竟這符合城市發(fā)展的方向，又能提升市民的生活質(zhì)量。政府出臺(tái)了一些政策，鼓勵(lì)企業(yè)搞無人配送，還提供了一些資金支持。這表明，北京市是真心想把這個(gè)事兒做起來，讓市民享受到更多科技帶來的便利。當(dāng)然，政府也得監(jiān)管好，不能讓這事兒亂套了。比如，得規(guī)定好無人車跑哪兒，不能在居民區(qū)亂竄，得保證安全。還得制定一些標(biāo)準(zhǔn)，比如電池續(xù)航、載重能力、避障效果等等，得讓這些車靠譜才行。
從技術(shù)角度看，這無人配送車?yán)锩嫔婕暗目萍纪Χ嗟摹１热纾瑢?dǎo)航系統(tǒng)，得用高精地圖，才能知道怎么走；得用激光雷達(dá)或者攝像頭，才能識(shí)別障礙物；還得用人工智能，才能判斷路況，做出決策。這些技術(shù)都不是小玩意兒，得花大價(jià)錢研發(fā)，還得不斷升級(jí)。比如說，現(xiàn)在這車可能只能在白天跑，要是遇到晚上，或者光線不好，就可能出問題。所以，技術(shù)還得繼續(xù)進(jìn)步，才能讓這車更實(shí)用。
再說說無人配送的商業(yè)模式。美團(tuán)這事兒，不光是賣菜，還得考慮怎么盈利。比如，可以按單收費(fèi)，送得越遠(yuǎn)，收費(fèi)越高；也可以會(huì)員制，會(huì)員可以享受優(yōu)惠，或者免費(fèi)送。總之，得找到一個(gè)既能吸引顧客，又能賺錢的模式。而且，還得考慮怎么降低成本，比如提高車輛的利用率，減少維護(hù)費(fèi)用，這樣才能保證利潤(rùn)。這事兒不是簡(jiǎn)單的，得好好琢磨琢磨。
總的來說，北京美團(tuán)無人配送蔬菜，這事兒挺有意思的。它不光是美團(tuán)的一個(gè)新業(yè)務(wù)，也是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)新趨勢(shì)。它讓買菜變得更方便，也讓科技更好地服務(wù)生活。當(dāng)然，這事兒還有不少問題需要解決，比如技術(shù)、政策、商業(yè)模式等等，但只要大家齊心協(xié)力，肯定能克服這些困難。未來，說不定家家戶戶都能享受到無人配送帶來的便利，那可就太好了。